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??诘罔F線路曝光!海口房價(jià)會(huì)不會(huì)跟著漲?

2018-03-12 15:08:26來源:??诜績r(jià) 瀏覽量(

[摘要] 近期海口要修建地鐵的消息被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),不少粉絲朋友紛紛轉(zhuǎn)載文章問我,這個(gè)事情是不是真的,是不是買周邊的房子房價(jià)未來一定會(huì)

       近期海口要修建地鐵的消息被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),不少粉絲朋友紛紛轉(zhuǎn)載文章問我,這個(gè)事情是不是真的,是不是買周邊的房子房價(jià)未來一定會(huì)漲。

其實(shí)這個(gè)事情已經(jīng)不是什么新鮮的事情了,早在2015年的時(shí)候當(dāng)時(shí)就把這個(gè)事情傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)了。

??诘罔F線路曝光!海口房價(jià)會(huì)不會(huì)跟著漲?

        只是在6月23日,??谑?/a>政府官網(wǎng)上面更新了一條信息:海口市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制及一期建設(shè)線路(1號(hào)線和2號(hào)線)工程可行性研究招標(biāo)公告,加上此前海口市領(lǐng)導(dǎo)前往考察學(xué)習(xí)上海市地鐵建設(shè)工作,被大多開發(fā)商媒體拿過來作為宣傳的噱頭。

        不是都沒有好處,對于這個(gè)事情往正向來說可以反映出政府對??趩?dòng)軌道交通建設(shè)的積極態(tài)度,當(dāng)然越早開發(fā)建設(shè),每個(gè)人從中的收益也就越大。

為什么海口政府要進(jìn)行地鐵開發(fā)建設(shè)!

        從短期來看軌道交通可以極大解決都市交通擁堵,改善公共交通,出行高峰擁堵的問題,大大提升人們的交通出行。

        長期來看主要是為了緩解城市用地緊缺,合理有序地開發(fā)利用??谑械叵驴臻g資源,深入推進(jìn)新型城市化,拓展城市發(fā)展新空間,產(chǎn)業(yè)布局,高空間資源利用率。

        搶抓國家“一帶一路”、南海開發(fā)、北部灣城市群建設(shè)等重大機(jī)遇, 按照“一江兩‘岸’、東西雙港驅(qū)動(dòng)、南北協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市發(fā)展新格局,努力做大做優(yōu)做強(qiáng),加快建設(shè)國際化濱江濱?;▓@城市。

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        翻閱之前的各項(xiàng)資料可以了解到,主城區(qū)預(yù)留4條軌道線,長度133.7公里,其中地下線40.8公里;共規(guī)劃軌道站點(diǎn)61個(gè),其中樞紐站點(diǎn)11個(gè);地下軌道站點(diǎn)20個(gè),其中地下樞紐站點(diǎn)4個(gè)。

        我們來看看這4條線路的開發(fā)將對周邊發(fā)展,交通出行,以及未來會(huì)對周邊哪些主干線路的房價(jià)有所影響!

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軌道交通1號(hào)線(有軌電車)

        連接海口市主要濱海和濱江地區(qū),承擔(dān)主要的觀光及交通功能。規(guī)劃分兩期實(shí)施,一期工程為濱海段,二期工程為濱江段。

        線路起點(diǎn)位于新海港碼頭, 由西向東經(jīng)過長椰路、濱海大道、長堤路、人民大道,終點(diǎn)至白沙門公園 ,設(shè)站33座,平均站距771米。

        這次的考察上海地鐵建設(shè)的時(shí)候再一次提到,按照“一江兩‘岸’、東西雙港驅(qū)動(dòng)、南北協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市發(fā)展新格局,努力做大做優(yōu)做強(qiáng),加快建設(shè)國際化濱江濱?;▓@城市。

        大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,1號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)和??谑姓獬鲈L談交流討論的問題有點(diǎn)一致,假如這些干線的建成交通出行時(shí)間將會(huì)從45分成縮短到20分鐘以內(nèi)。

        海南的政府規(guī)劃都是圍繞這港口、海岸線資源來進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā),這個(gè)干線上面的優(yōu)勢,不用多說,你們懂的。

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軌道交通2號(hào)線(地鐵)

        從新埠島穿白龍片區(qū)經(jīng)府城與城際軌道在新海口站相交后,至金盤、藥谷工業(yè)區(qū)至雷瓊世界地質(zhì)公園(??趫@區(qū))主城區(qū)地下。 沿線經(jīng)過主要道路有:海韻路、白龍路、鳳翔路、白水塘路 。

海口地鐵線路曝光!海口房價(jià)會(huì)不會(huì)跟著漲?

軌道交通3號(hào)線(地鐵)

        連接江東片區(qū)和水城片區(qū)。主城區(qū)地下,沿線經(jīng)過的主要道路有: 瓊山大道、機(jī)場北路 。

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軌道交通4號(hào)線(地鐵)

        新埠島至海南農(nóng)墾醫(yī)院。 長堤路-白龍北路-白龍南路-瓊州大道-鳳翔西路-山高路-白水塘路

        地鐵……對于很多??谑忻駚碚f,一直以來很難想象這些地下公共設(shè)施某一天會(huì)出現(xiàn)在海南島上。

        假如按照政府2015年10月??谑姓畬徸h通過的《海口市地下空間開發(fā)利用規(guī)(2013-2020)》,規(guī)劃了有軌電車線路以及遠(yuǎn)期地鐵線路,如期建設(shè)那對??诘慕煌ǔ鲂泻徒?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響肯定是巨大的,但是也要警惕各位開發(fā)商把此作為推銷賣房的一個(gè)噱頭。

解答一下各網(wǎng)友的疑問

問題1: 什么是地鐵房

        地鐵在內(nèi)地來說不是什么新鮮的事物,但是在海南還是新鮮的。

        按照業(yè)內(nèi)有一套評判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說,距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)房子稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。

問題2:是不是房子離地鐵站越近,樓盤距離項(xiàng)目越近越好?房價(jià)就越高?

        購房者如果過度追求近距離,估計(jì)買了就后悔,買地鐵房的目的就是為了出行更方便。

        從安全性和私密性角度而言,社區(qū)與地鐵站距離醉少要保持300~400米,人流量較大站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離600~800米左右為佳。

        地鐵的主要作用還是帶來生活上的便利性, 如果有地鐵盤是位于市核心周邊配套成熟區(qū),那么該樓盤價(jià)格并不該過多的被地鐵影響。

        相反,地鐵對于周邊配套以及交通不是很方便的地方,地鐵又會(huì)帶來周邊商業(yè)交通等配套的完善,那樣的房子才有增紙潛力和touzi價(jià)紙。

問題3:地鐵開通的前后,周邊房價(jià)會(huì)有明顯的變化嗎?地鐵對房價(jià)影響的周期是怎么樣的?

        一般地鐵的地鐵建設(shè)在三個(gè)階段會(huì)對周邊房價(jià)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)比較重要的影響。

        地鐵獲批階段--地鐵開工建設(shè)階段--地鐵通車階段 ,房產(chǎn)touzi客都會(huì)提前補(bǔ)抓到信息點(diǎn)再地鐵獲批建設(shè)階段進(jìn)入,若想在地鐵周邊購置一套滿意樓盤,地鐵的規(guī)劃圖和站點(diǎn)圖,地鐵醉終的通車時(shí)間一定要準(zhǔn)確把握提前了解清楚,假如這些功課都不想做你可以加安老師微信進(jìn)行互動(dòng)交流溝通。

        遠(yuǎn)期規(guī)劃的交通路線、站點(diǎn)分布、通車時(shí)間、工程是否如期竣工等因素購房者一定要事先考慮在內(nèi)。

        地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)紙的醉佳時(shí)期,但在此時(shí)入市的個(gè)人touzi者,要警惕在前期過多透支地鐵對房價(jià)的影響。

海口地鐵線路曝光!海口房價(jià)會(huì)不會(huì)跟著漲?

問題4 : 海口政府建地鐵要要解決什么問題,但是購買地鐵不要忽略了這幾個(gè)點(diǎn)

        首要就是解決??诘慕煌〒矶聠栴},梳理未來的核心干線要道。

如果??诮ǖ罔F,海口整個(gè)城市的生活出行效率會(huì)大大加快,同時(shí)對整個(gè)??诘慕?jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)帶動(dòng)很大。

        地鐵房的生紙空間大小,一定程度上是由需求量決定的, 地鐵沿線升級(jí)潛力大小的決定性因素在選擇touzi時(shí),一定不要忽略了城市的潛在住房需求量 和城市的大touzi環(huán)境和周邊的配套。

問題5: 一共規(guī)劃有4條地鐵線路,政府會(huì)優(yōu)先開發(fā)動(dòng)工幾號(hào)線?

        6月23日,??谑姓W(wǎng)站發(fā)布的信息是這樣的:??谑熊壍澜煌ńㄔO(shè)規(guī)劃編制及一期建設(shè)線路(1號(hào)線和2號(hào)線)。

        但是我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的,特別是那些暫時(shí)還沒有在規(guī)劃中的線路大家就可以有所放重了。

        要知道地鐵一期建設(shè)就需要5年左右的時(shí)間,遠(yuǎn)期更需要10、20年的時(shí)間,至于開發(fā)商的一些如靠近地鐵站點(diǎn)要幾年才能見真貌的宣傳,則一定要慎重考慮。

        對于外地的購房者來說,是否選擇地鐵房,需要考量自身情況,保持理性就好了!

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